쿠팡도 CJ대한통운도 대형 수소화물차 도입.. 2030년 1만대 돌아다닌다
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대형 수소화물차를 이용한 화물운송이 시작된다.
23일 국토교통부는 경기도 고양 킨텍스에서 현대자동차와 함께 대형 수소화물차(11톤급) 시범운영 기념행사를 진행하며 수소화물차 시범운영 사업을 발표했다.
이 사업은 '수소화물차 시범사업 추진을 위한 업무협약'에 따라 민관합동으로 추진됐으며 이번 사업을 통해 운영되는 수소화물차는 총 5대다.
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23일 국토교통부는 경기도 고양 킨텍스에서 현대자동차와 함께 대형 수소화물차(11톤급) 시범운영 기념행사를 진행하며 수소화물차 시범운영 사업을 발표했다.
이 사업은 '수소화물차 시범사업 추진을 위한 업무협약'에 따라 민관합동으로 추진됐으며 이번 사업을 통해 운영되는 수소화물차는 총 5대다. CJ대한통운 2대(인천-인천공항/인천-경기광주), 현대글로비스 2대(울산-경주/울산-양산), 쿠팡 1대(인천서구-영종도)가 투입되며 앞으로 1년 동안 국제특송화물, 강판 등을 회사당 1000~1500회 운송할 계획이다.
국토부는 앞으로 수소화물차 상용화에 대비해 시범운영 기간 동안 수소화물차의 성능을 점검하고 수소 소모량 등 앞으로 수소기반 물류 시스템 확산에 필요한 데이터도 확보한다는 방침이다.
국토부에 따르면 도로화물운송의 온실가스 배출량은 약 2800만톤(추정)으로 수송분야 전체 탄소배출량의 약 30%를 차지하며 대다수의 화물차가 내연기관차인 만큼 ‘2050 탄소중립 실현’을 위해 친환경차로의 전환이 시급한 상황이다.
'2030년 국가 온실가스 감축목표 상향조정'에 따라 수송분야는 온실가스 배출량을 2018년 9억8100만톤에서 2030년 6억100만톤으로 약 37.8%를 감축해야 한다.
정부는 10톤 화물차 1대를 친환경차로 전환하면 1톤 화물차 13대를 전환하는 효과를 낸다고 본다.
소형화물차는 전기차 출시로 물류현장에서 활용되지만 온실가스 배출이 많은 대형화물차는 그동안 그에 알맞은 친환경차가 출시되지 않았다. 대형화물차의 경우 운행거리, 출력 등에서 전기차보다 수소차가 경쟁력이 있는 점을 감안, 수소차를 중심으로 전환이 필요하다는 게 관련업계의 시각.
이에 정부는 탄소감축 효과가 큰 사업용차의 친환경차 전환계획(2030년까지 총 50만대)에 맞춰 2030년까지 수소화물차 1만대를 보급하기 위해 다양한 지원대책을 마련한다.
보조금도 책정됐다. 환경부는 수소화물차 구매 부담 완화를 위해 지자체와 함께 1대당 최대 4억5000만원의 구매 보조금을 지급한다. 국토부는 경유차와 비교해 경쟁력 있는 운영이 가능하도록 수소화물차 상용화에 맞춰 2022년 4월부터 수소연료보조금을 지급한다.
수소화물차의 성능향상과 실증도 시작된다. 산업부는 R&D 등을 통해 내구성 개선, 대용량 모터(400kW급) 국산화 등 수소상용차 성능 향상을 지원한다. 산업부와 환경부는 냉동·냉장·탱크로리, 수소청소차 등 특장차와 연계한 실증·시범사업을 통해 다양한 수소화물차가 시장에 보급될 수 있도록 지원할 계획이다.
수소화물차 구매 시 취득세 감면 등 세제혜택과 함께 고속도로 통행료 감면 등 각종 인센티브도 제공할 방침이다.
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박찬규 기자 star@mt.co.kr
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