‘친환경섬’ 건설 앞당긴다…전기차 전환 속도 내는 울릉군

발행일 2022-05-18 16:28:05 댓글 0 글자 크기 키우기 글자 크기 줄이기 프린트

전기차 비율 7.7% 수준, 전국 평균 9배 달해

올해 전기차 보조금 1천800만 원, 전국 1위

전기자동차(니로EV 모델)가 울릉도 일주도로를 달리고 있다.


울릉군이 ‘친환경섬’ 건설을 목표로 내연기관 자동차의 전기자동차(EV) 전환에 속도를 내고 있다.

군이 친환경섬을 실현하고자 공격적인 투자를 한 결과 올해 전기차 보조금 지급액 전국 1위를 기록했으며, 2035년까지 전기차 100% 전환이라는 목표도 가시권에 들어왔다는 분석이 나오고 있다.

18일 울릉군에 따르면 4월 말 기준 전기차 등록 대수는 470대로 전체 자동차 수(6천138대)의 7.7%이다.

특히 전국 전기차 등록 비율(0.9%)에 비해 9배에 달하는 수치다.

울릉도에는 2016년 관용 전기차 22대가 도입된 이후 해마다 전기차가 꾸준히 늘고 있다.

이듬해부터 민간 보급이 시작된 전기차는 2017년 158대를 시작으로 2018년 65대, 2019년 48대, 2020년 75대에 이어 지난해에는 87대가 신규 등록됐다. 올해 1분기에만 36대의 전기차 보조금이 지급되는 등 전기차 도입에 점점 속도가 붙고 있다.

당초 전기차 선도도시로 위상을 굳힌 제주도와 달리 울릉도는 전기차 보급에 어려움을 겪을 것이라는 우려가 많았었다. 열악한 도로 사정 때문이었다.

울릉도 도로는 일부 해안도로 구간 외에는 대부분 오르막 내리막이 반복되는 급경사로 이뤄져 있다. 울릉도에는 아스콘 공장이 없다 보니 포장 상태 또한 좋지 않다.

게다가 겨울철에는 폭설이 쏟아지기 때문에 4륜구동 모델이 적은 전기차가 고전을 면치 못할 것이라는 전망이 지배적이었다.

하지만 울릉군은 이 같은 우려를 공격적인 투자를 통해 극복해냈다.

올해 울릉군에서 전기차를 구매하면 보조금으로 최대 1천800만 원을 지원받는다. 이 중 지자체 보조금이 1천200만 원에 달한다. 단연 전국 최고다. 서울의 경우 울릉의 절반에 불과한 900만 원의 보조금이 책정됐다.

울릉군 현포면 만남의 광장에 설치된 전기차 공용 급속충전기.


군은 충전 인프라 확대에도 공들이고 있다.

현재 울릉군에 설치된 전기차 공용 급속충전기는 33기, 비공용완속충전기는 152기이다.

울릉도가 내연기관 주유시설(주유소) 3곳에 불과한 도서 지역인 점을 감안하면 오히려 편의성 등 경쟁력 측면에서 내연기관 자동차를 압도한다는 것이다.

이에 따라 울릉도의 ‘탄소 없는 친환경섬’ 건설 시계도 빨라질 전망이다.

2014년 정부는 울릉도를 ‘친환경 에너지자립섬’으로 지정하고, 기존 디젤발전에서 지열·태양광 등 신재생에너지로 전환하는 사업을 추진했다.

하지만 2017년 포항 지진이 지열발전소에 의해 촉발됐다는 정부합동조사단의 조사결과가 발표되면서 해당 사업은 사실상 백지화 수순을 밟았다.

이에 군은 기존 ‘친환경 에너지자립섬’에서 ‘에너지자립’을 뺀 ‘친환경섬’ 건설로 방향을 전환했다.

특히 논란이 된 지열발전 대신 미세먼지 및 탄소를 배출하지 않는 전기차 보급에 행정력을 집중해 대기환경 개선을 통한 친환경섬 개발에 행정력을 집중하고 있다.

군은 올해 27억 원의 전기차 보조금 예산을 책정하고, 승용과 화물을 합쳐 총 161대의 전기차를 도입할 계획이다. 이를 위해 현수막 게첨, 알리미, 유선방송 등 다양한 홍보에 나선다.

군의 적극적이고 체계적인 투자로 2024년 전기차 1천 대 돌파, 2035년 전기차 100% 전환 목표가 순조롭게 진행되고 있다.

김병수 울릉군수는 “정부의 2050 탄소중립 정책에 발맞춰 전기차 도입을 적극 지원하겠다”며 “전기차 및 e모빌리티에 대한 군민들의 뜨거운 관심에 감사드린다”고 말했다.

이승엽 기자 sylee@idaegu.com
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